Норвегия возобновила подготовку к строительству Stad Ship Tunnel — первого в мире морского тоннеля для регулярного движения крупных судов. Норвежский парламент утвердил финансирование проекта, строительство планируется начать в начале 2027 года.
Тоннель пройдёт через полуостров Стадланнет, позволяя судам обходить участок моря Стадхавет — один из самых сложных для навигации на западном побережье страны. Здесь около ста дней в году бушуют штормы, а волны могут достигать 30 метров, приходя сразу с нескольких направлений. Из-за непогоды рыболовные, грузовые и пассажирские суда регулярно задерживаются, что нарушает графики перевозок и увеличивает расходы.
Длина тоннеля внутри скалы составит 1,7 километра, высота достигнет 50 метров, ширина — 36 метров. Проект стоимостью 8,6 миллиарда норвежских крон реализует Норвежская береговая администрация Kystverket по поручению Министерства торговли, промышленности и рыболовства. Первый подобный объект — тоннель Мальпа во Франции — открылся ещё в XVII веке и служил частью канальной системы. Однако все существующие тоннели строились исключительно для внутренних водных путей и небольших судов. Stad Ship Tunnel станет первым сооружением такого масштаба, рассчитанным на регулярное морское движение крупных судов.
Норвегия остаётся одним из крупнейших мировых экспортёров морепродуктов, и стабильная логистика напрямую влияет на качество продукции и её конкурентоспособность на международном рынке. Власти рассчитывают, что новый маршрут позволит вернуть часть грузоперевозок с автомобильных дорог и железной дороги обратно на море, снизить расход топлива и сократить выбросы парниковых газов примерно на 60%. Дополнительным эффектом может стать развитие круизного туризма, поскольку новый путь станет доступен и для пассажирских судов.
