Калифорнийская пригородная железная дорога Caltrain за несколько недель после перехода на электрические поезда на участке между Сан-Франциско и Сан-Хосе добилась сокращения канцерогенных выбросов на 89%. Это сопоставимо с результатами десятилетий строгих экологических норм.
Кроме того, учёные из Калифорнийского университета в Беркли подсчитали, что это позволит предотвратить до 330 и 51 случая рака на миллион среди сотрудников железной дороги и пассажиров соответственно.
В ЕС выбросы парниковых газов от железнодорожного транспорта за 30 лет снизились на 70%, а долговременные исследования показывают, что переход на дизельные и электрические локомотивы увеличил энергоэффективность железных дорог в 30 раз.
В США пока что электрифицировано менее 1% железнодорожной сети. Причины этому — высокие затраты, преобладание частной собственности на железные дороги и отсутствие единой государственной стратегии. Для сравнения: в Швейцарии сеть электрифицирована полностью, в Индии — на 97%, а в России — более чем на 50%.
Удивительно, как быстро виден результат, если вложиться в современные технологии.
